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国际航空货运网络加速布局。自2019年以来，长沙累计新开长沙至纽约、莫斯科等全货运航线22条，“四小时航空经济圈”城市航线可抵达160个城市，2023年长沙机场正式获批第五航权航线，可实现“一线联结亚、非、欧、南美四洲”。多式联运条物流体系通江达海，实现湘粤港“跨境一锁”快速通关；长沙港稳定运营往返岳阳城陵矶港、并经上海港中转至全球各主要港口的江海联运通道；2023年，长沙港霞凝港区集装箱吞吐量25.09万标箱，同比增长21.83%。

香港赛马会内地事务部主管 陈岳鹏：作为中国传统文化的一个重要组成部分，京剧在国家的重要节日和庆典当中发挥了重要的角色。我们希望能够通过这次的演出，跟社会各界来共同庆祝国家在过去75年中伟大的成就，也通过丰富的剧目，还有精彩的演出来表达我们对国家的热爱和祝福。

趁着天气晴好，在全国优质商品棉基地——新疆巴州尉犁县的百万亩棉田里，棉花春播工作也正在有条不紊的进行当中。如今，在广阔的田野里，春播期间，很难再见到大群忙碌的农民，取而代之的是大批“智慧农机”在地里作业，农业机械已经成为棉花播种的“主力军”，棉农种田更有盼头。

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

陈翊庭表示，市场参与者均希望更快地交易和结算，全球交易所都在积极回应这一需求，世界不同证券市场已经或正在转向更短的结算周期。这意味着交易结算更快，投资者可以更迅速地取回资金，从而提升市场流动性。港交所将继续优化系统，建设下一代结算和交收平台，目标是在2025年底前，确保港交所现货市场的基础设施在日后有兼容T+1(交易登记日的次日)结算周期的能力。